谈爱桥

绕行线路示意图

岳塘新闻网6月28日讯（记者 张孟成）近日，湘潭谈爱桥将开展紧急抢修的消息引起市民的广泛关注，作为板塘铺的交通出行要道，谈爱桥的紧急抢修涉及广大市民的出行问题。为何要实施全封闭施工？施工期有多长？怎么修？6月28日，岳塘区融媒体中心记者咨询了湘潭市住建局桥管处。

2020年5月，市住建局桥管处委托湖南科大工程检测中心对谈爱桥及其附挂物进行了安全检测，检测结论显示：桥梁简支梁跨属于D类桥（不合格桥梁），需尽快大修、加固或拆除重建，桥梁附属扣挂构件(包含防抛网、钢桁架、钢渡槽与管道)的锈蚀程度已使结构基本丧失了承载能力，需立即对桥梁附属扣挂构件进行更换。对此，市住建局高度重视，制定了谈爱桥紧急抢修整治方案，计划对该桥全封闭施工。

本次谈爱桥紧急抢修项目，主要工序包括更换装配式空心梁板20片、两侧钢桁架36米、钢渡槽10.67米，凿除并重新制作桥台台帽，增设支座。增设桥梁防抛网74.8米、增设桥面伸缩缝20米。

根据广铁集团要求，因桥下穿沪昆铁路接触网电压达2.75万伏，本次项目采取封锁+停电的方式，每天作业时间120分钟，涉及行车安全和施工人身安全，作业须在天窗点内进行，每天只允许施工作业120分钟导致工期较长。为尽快完成该项目，施工人员必须提前完成1×8米装配式空心梁板预制、钢桁架、钢渡槽制作等其他准备工作。原抢修设计方案预计6个月，经多方联动，制定、优化方案将工期缩短为3个月，计划7月5日进行全封闭施工，9月30日开放交通。

针对谈爱桥紧急抢修为什么要全封闭施工的问题，市住建局桥管处相关负责人介绍，谈爱桥整个抢修过程中需拆除并重新吊装预支的空心板梁，同时凿除并重新制作台帽。拆除部分空心板梁、凿除台帽后，势必将影响未拆除部分的稳定性。同时，桥梁下方为沪昆线铁路和高达2.75万伏的高压电缆。如行人、车辆从失去稳定性的桥梁主要承重构件通行，存在极大的安全隐患，极易发生人员、车辆坠落的重大安全事故，且需要用100吨的吊装设备拆除桥梁两侧钢桁架及钢渡槽与管道，而桥面只有20米宽，操作时行人通行将存在安全隐患。故本次施工过程中考虑到项目施工环境特殊、工序复杂、设备操作等因素，不但要全封闭交通，且在施工区域两头远端还需设置硬质隔离，避免人、车误入，导致发生安全事故。

作者：张孟成

责编：陶妞

来源：岳塘新闻网